Новости
Траби Дискавери
Сенсационные, ностальгические и просто интересные факты о культовом автомобиле Трабант можно увидеть в созданном нами сериале «Траби Дискавери».
Траби Дискавери 1
#трабидискавери 1
Малолитражный автомобиль со следующими качественными критериями должен был «устранить недостаток автомобилей государственного производства».
Два передних и два задних места, 600 кг максимального веса, расход топлива 5.5 л/100 км, заводская стоимость 4000 М, использование пластического материала для корпуса.14 января 1954 в заключение 36/53 президиума совета министров ГДР к министру машиностроения … на этом собственно и начинается история Трабанта...
Траби Дискавери 2
#трабидискавери 2
Больше четырёх лет понадобилось для выпуска упомянутого в заключение совета министров от 1954 г. автомобиля «P50» (P-легковой автомобиль, 50=500 ссм рабочего объём двигателя).
С ноября 1957 года (нулевая серия) по апрель 1991 года в общей сложности было выпущено около 3,1 миллиона (3.096.099) транспортных средства серийного производства Трабант (P50, P60, P601, P1.1).
Самым известным и наиболее долго выпускаемым является Трабант типа P601. Этот автомобиль выпускался производителем VEB Sachsenring Automobilwerke города Цвиккау (ГДР) с июня 1964 по июль 1990 года с общим количеством производства в 2,8 миллионов экземпляров.
[Источники: trabi-museum.com, jhk1.de, trabant-original.de, wikipedia.de]
Траби Дискавери 3
#трабидискавери 3
Инженеры быстро обратили внимание на то, что заданная величина для P50 могла быть достигнута только благодаря его разновидности.
Небольшая сырьевая промышленность в ГДР (не считая традиционного немецкого района по производству стали, например район Рура) и недостаток глубокой вытяжки для производства кузовов, которых не хватало из-за торгового эмбарго западных государств в отношении ГДР, особенно осложняли условия для перезапуска автомобилестроения в ГДР после войны.
В качестве замены металлического корпуса для маленького автомобиля был предусмотрен пластиковый корпус.
[Источники: trabi-museum.com, jhk1.de, ifa-trabant.de, wikipedia.de]
Траби Дискавери 4
#трабидискавери 4
В 1954 году к моменту появления идеи создать маленький автомобиль с пластиковой крышей не было ни конструкций автомобиля ни оборудования.
Поэтому построенная в 1949 -1955 гг. IFA F8 , в которую был встроен новый пластик, была взята за образец. (доработка DKW F8)
Быстрый переход был возможен потому, что IFA F8 имела крышу с деревянным каркасом. Тем самым необходимые средства производства можно было производить на прежнем заводе Ауди в Цвикау (Audi- Werk Zwickau) (затем его переименовали в автопредприятие Цвикау (AWZ).
Эту разновидность обозначили как AWZ P70 Zwickau или с 1958 г. Саксонское кольцо P70.
P70 было оборудовано большей частью модифицированной техникой IFA F8. Каркас крыши был деревянным; ее части были произведены только из затвердевающей пластмассы.
[Источники: trabi-museum.com, jhk1.de, ifa-trabant.de, wikipedia.de]
...Продолжение следует...
